40 de zile in Malaysia - Partea I

40 de zile in Malaysia – Partea I

*Intr-un final, apuc sa scriu printre picaturi, despre aventura din Asia de Sud Est*

 

Aterizarea in Kuala Lumpur a semanat foarte mult cu cea din Washington DC. Cum am coborat din avion am avut acelasi gand, replica din Lord Of The Rings parca: “This is the farthest from home i’ve ever been”.  Pe geamurile aeroportului se scurgeau siroaie mari de apa si deja incepusem sa imi imaginez cum o sa ploua o luna de zile in continuu, in stilul londonez. Soarele iesise deja si de pe cer disparusera toti norii in timpul ce mi-a luat mie sa recuperez bagajul de cala. Interesanta vreme in sezonul umed, urma sa aflu eu.

12506651_10153550382634177_684014483_n

Ajung in KL la apus si ma arunc intr-un taxi. Exista variante de premium sau budget taksi. Am luat varianta budget prepaid, carea fost 26 de ringgit pe 12 km, preturi similare cu cele romanesti (n.red.: 1 ringgit = 1 RON). Am avut un sofer genial, in varsta si foarte curios. Cu engleza ne-am inteles foarte bine, iar pe unde aveam break in communications, compensam copios gesticuland. Ne-am imprietenit cand a aflat ca avem bani de plastic si noi si Malaysia. Am vorbit despre musulmani in Europa, condus si pretul fructelor. Intre timp, iar ploaie torentiala. in cateva minute s-a intunecat si s-a pus pe treaba. Ajung la hotel, toate bune si frumoase si ma cazez. 30 de minute mai tarziu, soare si frumos, un apus ca la carte peste skyline-ul KL. As fi vrut sa fac poze, dar eram ocupat sa casc ochii pe geam.

Am dat fuga de la mine pana la Hilton PJ ca sa mananc cu Musa, unul dintre malayezieni care au venit in Ro cu motocicletele si au campat la noi la Sibiel. Pe langa faptul ca am mancat probabil cel mai bun chinezesc ever, seara s-a dus spre mai bine. Cei care ma cunosc stiu ca daca iesim undeva, beau Guinness. Acum … de mult vanam sa incerc Guinness Foreign Extra Stout. Am vazut pe lista, am comandat. Fericirea era absoluta.

12515976_10153550382589177_700434683_n

Inca nu m-am prins de treaba cu fusul orar, astfel incat dimineata urmatoare la la 11 eram inca in pat. Dupa ce mi-am facut planul pentru ziua respectiva, am luat drumul KLCC-ului pentru brunch cu Sham, care lucra in centru. Am avut primul contact cu mancarea malaysiana. In esenta, m-am imprietenit brusc si intens cu o suta de arome si condimente diferite care dadeau gust puiului, orezului si unei supe ce melci. Cu aceasa ocazie, am invatat si cum se mananca cu mana. Radeam gandindu-ma ca acasa tot auzeam “nu manca cu mana, ia o furculita”. Intre timp, apare sora-mea…

12483604_10153550382659177_1082420701_n

Bubu si copiloata ei au fost invitate sa participe ca si pilot la primul concurs international de off road destinat exclusiv fetelor, in Malaysia. Toate bune si frumoase, insa treaba era un pic ciudata. De pe Youtube noi stiam de Rainforest Challenge, care este una dintre cele mai dure competitii de off road din lume. Sa vedem la ce ne asteptam…

Cu fetele de toarta si cu bagajele in mini bus pornim dis de dimineata spre Johor, aproape de granita cu Singapore. Pe drumul de 3 ore si ceva am inteles exact ce inseamna sezonul umed, au avut si fetele prima intalnire cu ploile torentiale care anual spala localitati intregi in aceasta perioada a anului. Poate nu le-am fi bagat in seama prea tare, daca nu ne loveam de atmosfera de dupa: 30 de grade si umiditate 100%. Senzatie absolut stranie, mai ales ca in van-ul nostru erau trei cehi, doua italience si noi trei din Ro, iar cand am coborat la benzinarie, ni s-au aburit ochelarii instantaneu. Aproape de apus ajungem la hotelul din Johor si dam fuga spre parcarea unde se aflau aliniate frumos masinile de concurs. Bubu a ochit un Land Cuiser J7 verde fluorescent, lipindu-se de el ca marca de scrisoare. De la departare a bifat tot ce ne interesa: punti portal Volvo 303, PTO fata si spate si un rollcage zdravan pentru situatiile cand Toyotica obosea si voia sa se culce pe-o parte sau pe plafon 🙂

12528087_10153550382769177_1052274012_n

Seara s-a concluzionat cu test drive. Lipak Sao, proprietarul masinii, ne-a facut instructajul. Acum, ramanea o problema: toate butoanele din masina erau scrise in chineza :))) Astfel incat, impreuna cu Lipak, am pus power tape peste tot in bord si am scris notite: Ordinea de pornire PTO, lockere, 4×2/4×4, compresor 1/compresor 2, frana spate dreapta/stanga – toate de altfel sisteme pneumatice si toate cam trebuiau actionate cu o singura mana. Super-Bubu si Georgeta urmau sa ia startul a doua zi dimineata pentru 5 zile in jungla…

12494305_10153550382694177_773874416_o