40 de zile in Malaysia - Partea II

40 de zile in Malaysia – Partea II

Daca ai ajuns aici, poate ar fi interesant sa citesti inceputul aventurii, aici.

Dimineata, cu emotii si chef de joaca, ne trezim si plecam spre starting line. Startul se da in parcarea Mall-ului din Johor, cu public, primarul si alte oficialitati care strang mana fetelor si le ureaza succes. Trial-ul a constat in 5 stagii speciale, unde fetele trebuiau sa parcurga diverse obstacole, gropi cu noroi, inclinatii laterale si sectiuni de viteza. Partea aceasta a fost jumatate de acomodare, jumatate de calificare. Din prima, Bubu a bagat un plonjon pana la brau intr-o groapa cu apa, in drum spre masina – na, parte din concurs, nu de placere. Dupa care a facut primul wheelie spectaculos, de s-au mirat arbitri. “Your sister, she hardcore girl no?” ma-ntreaba unul din arbitri. “Ohooo … de-ati stii voi, baieti …”. Bubutz reuseste sa castige 3 din cele 5 sectiuni speciale, spre surprinderea si incantarea mea si a ei. Spargem trei nuci de cocos si le bem in cinstea succesului si ne pregatim de cei 70 de km de drum pana la camp.

_DSF7443 _DSF7491 _DSF7520

Dupa incolonare, cele aproape 30 de masini pleaca din Johor spre noroiul promis in ritm de melc si inconjurati de motociclete de politie care sa fluidizeze traficul pentru convoiul de peste un kilometru. Cei 70 de km nu suna foarte impresionant, cu exceptia situatiei in care ii faci cu o masina cu punti portal si cu cauciucuri Simex Extreme Trekker. Atunci, este un exercitiu de rabdare. Ca sa fie treaba ca lumea, motorul incepe sa fiarba. Pe undeva pierdem apa, de la o busitura, si in 10 secunde temperatura de la motor sare la rosu. Panica, opreste, desfa radiatorul cu grija sa nu ne ardem ca niste raci. Fugi in benzinarie, umple bidoane, treburi clasice, stii ce zic. De-atunci, asta a fost soarta noastra. La max 15 km ne opream ca fierbea agregatul. Dupa a treia fierbere era ca la pit stop. Stiam sa punem prosop greu pe radiator sa nu sara apa, faceam schimbul in 3 minute si dadeam in continuare.

_DSF7483_DSF7500

Se insereaza si parasim asfaltul. De-aici incepe distractia. Drumul se strica din ce in ce mai rau si ajungem la primul pod de lemn. Impropriu zis pod, erau niste busteni legati pe care trebuia sa bagi un “Hai cu tata” si sa fii atent la roti si la unde te ghideaza copilotul. Bubu era in stanga mea (basculanta cu volan pe dreapta) si era asa obosita ca nu o prea interesa. “Bubutz, baga centura de siguranta, in caz ca ne parcam pe capota si de restu’ chill”. Primul pod l-am trecut cu bine, al doilea la fel. Se inainta incet prin noroiul clisos iar masinile isi faceau cuminti loc printre bambusi. Pana sa ajungem la ultimul pod, deja era bezna. Noaptea de jungla este ceva aparte – vegetatia luxurianta si coroanele bogate ale copacilor acopera orice lumina a lunii. Mergeam doar dupa faruri, iar eu aveam in fata un Land Cruiser 60 Ambulanta. La un moment dat il vad ca incepe sa coboare, se aude o bufnitura si masina se ridica pe rotile din fata, cade inapoi si se lasa intr-o parte. A ajuns la al treilea pod dar n-a nimerit bustenii si era jumate in groapa si prinsa la limita cu o roata de pod, cat sa nu cada in raul de dedesubt. Punem sufa de bara mea si o aducem inapoi pe roti. Incercam din nou, cu masina asigurata, pentru ca ar fi chiar nasol sa pierdem prin rau masina in care sunt toate medicamentele.

12233128_10153447443874177_1251890692_n

Asta se intampla pe la ora 11 si deja se simtea oboseala. Am intrebat un organizator daca mai avem mult, iar raspunsul a fost “N-ar trebui sa mai fie asa mult, cred”. Shit, fuck. Aproximarea asta nu e buna. Mai bagam niste kilometri, nu stiu exact cati pentru ca singurul ceas de la bord functional e cel de temperatura. Ajungem la un dop, coboram sa ne uitam. Ultimul pod, dinaintea camparii, fusese spalat de ploile recente si era impracticabil. Am organizat o varianta unde era o coborare verticala de vreo 3 metri in cap, intr-un rau de un metru plin de noroi. Cool, o facem.

12242267_10153447443839177_393637241_n

Stai ca n-o facem, ca eu tractam o masina. Traseul era cam dubios pentru o masina de concurs asa cum e ea, in tandem nu se baga nimeni sa coboare pe-acolo. Al doilea “Hai cu tata” si “Bubu strange bine centurile” si ii dam cu cox. Am coborat in bot, avea un pic tendinta sa vina pe capota dar si-a revenit. Perfect. Cum ating rotile din spate peretele vertical, bag picioru-n pedala pana in caseta de directie. Basculanta isi face loc prin noroi si aud cum cade Isuzu-l lui Lipak Sao in mocirla in spatele meu. Ii vad farurile si ma gandesc “Bai e bine, cel putin jumatatea din fata a masinii am coborat-o”. Evident, dupa tratamentul cu namol, urmeaza iesitul din rau, cu inclinatie laterala si sleauri si noroi din ala clisos – stiti voi de care, ala de-ti ramane pe bocanci toata ziua si cand il dai jos faci din el figurine. O scoatem la capat, cu blocant fata spate. Puntile portal sunt Dumnezeu, trec prin niste ravene adanci ca X6-le in parcare la Mall la Baneasa. Bubutz adormea si se mai trezea la cate o groapa mai mare.

_DSF7902

Ajungem la camp pe la 1 noaptea, dar surpriza – masina care cara bagajele noastre s-a rupt pe undeva mai inainte si se muta echipamentul dintr-o masina intr-alta. Fetele dorm pe ele, toata lumea e rupta de oboseala. Eu ma gandesc “Daca asta a fost drumul pana la campare, nu-i a buna”. Urmatoarea dimineata incepe ploaia. Vorbisem cu Bubu si cu Geo de perioada musonului si ca o sa cam ploua, dar nu aveam exact o idee cam ce inseamna asta. Ca sa nu intru foarte mult in detalii, a fost genul de ploaie care a durat 2 zile non stop in care umbrela este absolut inutila, oricum te faci praf si dupa care orice ai, fie ca a fost plouat sau nu, va fi umed pana la adanci batraneti. Doua zile si doua nopti a plouat de a rupt, iar totul s-a transformat intr-o mocirla . Fetele curajoase defilau prin camp catre speciale, verificari de traseu, bagat prin rauri care mai de care mai adanci. Bagau speciala dupa speciala si deja incepusera sa se vada clasamentele.

_DSF7564 _DSF7579 _DSF7606 _DSF7686 _DSF7710 _DSF7741 _DSF7761

In dimineata celei de-a treia zi, apar niste clasamente partiale. Surpriza emisiunii, Bubu si Geo pe locul intai, la destul de multe puncte distanta. Toti trei fericiti, fetelor incepe sa li se duca buhu prin sat ca-s bune. Bubu cu pedala sunt cei mai buni prieteni, Georgeta sare mai pe usa mai pe geam sa puna troliu si s-o ghideze. Dupa inca o zi prin rau, in care ne-am umplut de lipitori cu totii, cadem lati. Si in zilele dinainte ne-au muscat lipitorile insa in ultima zi a fost cel mai grav: mie mi-a intrat una imensa in bocanci si nu am simtit-o. M-a muscat, a supt ea ce-a supt, si dupa aia cred ca am frecat-o cu bocancul si a cazut si am storcit-o prin bocanc. Cert este ca seara, cand am ajuns in campare si mi-am scos bocancii, arata ca si cum cineva ar fi sacrificat un miel. Totul era plin de sange, iar fata fetelor m-a facut sa ma bufneasca un ras care sigur nu era chiar in regula in situatia aia. M-am spalat, am gasit niste bucatele de lipitoare si mi-am dat seama ca era mai mutl smoke and mirrors, nu a fost mare damage.

_DSF7793 _DSF7806 _DSF7832

Schimbam campul pentru ultimele doua zile de concurs si cumva si vremea intelege ca e cazul sa o lase mai moale. Drumul de iesire este tot cel pe care am venit, pentru ca ruta alternativa era distrusa complet iar daca se mai rupea vreun pod veneam pe jos din padure. Trolii rupte, mocirle si motoare la 6000 de ture, date in blana cu toti nervii de rigoare. E 11 noaptea cand tot convoiul ajunge la asfalt si bagam inca 40 km pana la campul 2. Eu iau un Grand Cherokee 5.7 V8 de la organizator si plec cu ceilalti foto. Sora-mea ramane cu masina ei de concurs si cu fetele. In jur de 2 noaptea eu ajung la camp 2, sora-mea nu. Noaptea calda, compania buna a lui Sean si a baietilor din Sri Lanka, plus un Tiger rece de la gheata imi dau curaj.

_DSF7944

Important era sa nu ne ploua. Nimeni nu dormea la cort – se dormea pe paturi de campanie, intr-o caldura blanda de 25-30 de grade, fara nici o adiere de vant sau tantari. Ocazional ne mai trezeam cu cate un paianjen sau o soparla mica prin pat.

_DSF7909 _DSF7953 _DSF7962

Pe la 4 jumate ajunge victorioasa si rupta-n dinti de somn sora-mea si masinile de concurs. Urmeaza o coborare abrupta, de aproape un kilometru prin mocirla specifica. Coboram mai mult sanie decat invartind rotile, incercand sa facem brazda prin bambusii de pe margine. La camp, toti epuizati dormeau prin masini, pe lazi sau pe jos. Nu ii pasa nimanui unde doarme atata timp cat erau 30 de grade, adia vantul si nu era picior de tantar. Fetele isi fac curaj si baga inca 2 zile de concurs. Stagii prin noroi, coborari si urcari combinate cu bucati de rally. Bubu isi pastreaza pole position pana in ultima zi. Eram tot timpul impreuna, le ajutam strigam la ele, faceam treaba buna impreuna. Eu si Jaroslav din Cehia ce mai tipam la fetele din masini, eu la ale mele, el la ale lui. Spre deosebire de camp 1, aici nu a mai plouat, dar mocirla a persistat. Aici am stat langa o cascada superba in care intram dimineata sa fac baie. Evident, am iesit cu cateva lipitori, dintre care una pe coapsa de vreo 10 centimetri care era foarte fericita. Am ars-o cu bricheta si mi-am vazut de micul dejun ca fetele.

_DSF8108

Se suda un sasiu rupt

_DSF7995 _DSF8001 _DSF8033 _DSF8130 _DSF8178 _DSF8194

Utlima zi a inceput bine. Bubu era atenta si se juca frumos. A inteles masina si ma asculta cand ii dadeam sfaturi. Pe o sectiune de speed insa, a lovit doi copaci si a rupt cardanul de la PTO. Asta inseamna ca nu mai aveam troliu pe fata. Am cerut time out 30 de minute sa gasim o solutie si l-am primit. Lipak Sao si cu mine ne-am bagat in rau pe sub masina si am inceput operatia. Troliul era gata, dar cel pe spate mergea. Astfel am desfacut troliul de fata, l-am tras printr-un ochi sudat in punte si i-am prins niste ocheti pe sub sasiu ca sa nu se infasoare de cardan sau roti si sa mai rupa vreo bucata de masina. Fix cu cateva secunde inainte de terminarea time out-ului am facut testul final si Bubu si Geo erau inapoi in concurs. Treaba asta a avut un pic de efect psihologic dar si practic. Intr-o speciala fetele au incurcat butoanele si au pornit tot troliul de fata, si s-au panicat. Aici au pierdut timp pe care nu aveau cum sa il recupereze. Dupa asta, frana selectiva pentru spate a pierdut presiune si nu mergea ca lumea, iar una din sectiuni, care se baza pe asta, le-a stricat si mai mult pozitia. La final au cazut pe locul 4.

Franti de oboseala dar fericiti am strans campul si am iesit din jungla. Pentru prima data intr-o saptamana vedeam hotel, toaleta si dusuri – toate zilele ne-am spalat in rau, cu totii. De unde si lipitorile.

_DSF7839

In caz ca va intrebati, NU asa trebuie sa fie. Evident.

In caz ca va intrebati, NU asa trebuie sa fie. Evident.

Dupa o festivitate de premiere frumoasa, cu mancare malayeziana care ne-a adus inapoi culoarea in obraji, ne-am trantit in paturi si am dormit neintorsi. A doua zi urma sa ne intoarcem in Kuala Lumpur si sa le conduc pe fete la aeroport, iar eu sa imi incep aventura de o luna solo prin toata tara.